1. Дамиано Кунего

На старт Столетней Джиро д’Италия в Венеции 9 мая выйдут пять действующих чемпионов Corsa Rosa - Джильберто Симони, Стефано Гардзелли, Иван Бассо, Данило Ди Лука и Дамиано Кунего. Все эти спортсмены, несмотря на разный возраст, разные жизненные и карьерные обстоятельства, разный уровень своих команд, традиционно считаются фаворитами уже потому, что однажды (или дважды, как в случае с Симони) эта великая гонка покорилась им. Не важно, что будет в итоге, на финише в Риме, - сейчас их имена и титулы определяют престиж юбилейной Джиро. И даже без учета объективных способностей каждого из этих гонщиков выиграть сейчас гран тур, эти персоны всегда привлекали к себе внимание.

Дамиано Кунего - младший в этом чемпионском списке. Он родился 19 сентября 1981 года в городке Черро-Веронезе (Cerro Veronese), недалеко от Вероны, в провинции Венето. Именно о нем сейчас и пойдет речь.

В семье Кунего спорт всегда находился на почетном месте. Глава семьи - Энцо Кунего, был автогонщиком и участвовал в ралли. Его сыновья - Дамиано и Донато, хоть и не пошли по его стопам, с раннего детства занимались спортом. Уже в три года Дамиано получил первый велосипед марки Graziella, лазурного цвета. «На нем я делал невозможное. Я был настоящим камикадзе. Бросался вниз со спусков, надвинув шапочку на глаза, и один раз сломал бампер у машины». Но тогда велоспорт был просто одним из развлечений гиперактивного ребенка, настоящего чертенка, как рассказывает его мама Анна Мария.
Первым серьезным видом спорта для Дамиано стал хоккей, потом он попробовал себя в футболе, но довольно скоро ему и его тренерам стало понятно, что командные игры - не для него, так он представлял из себя ярко выраженного индивидуалиста. «Я попробовал все индивидуальные виды спорта, где один выступает против всех и где надо выкладываться по максимуму. Труд меня воодушевляет». Дисциплиной, в которой он добился довольно серьезных успехов, стал бег по пересеченной местности: в его активе бронзовая медаль студенческого Чемпионата мира в 1997 году. Но к тому моменту он уже активно занимался и велоспортом.
«Многие люди говорят, что много смотреть телевизор вредно, и они правы. Когда я был мальчишкой, я проводил огромное количество времени за просмотром Джиро по телевизору, и с этого началось мое увлечение велоспортом. Но я никогда не представлял, что найду себя на горных этапах в Доломитовых Альпах, сражаясь с величайшими спортсменами, которых я видел, сидя в кресле у себя в комнате. Но сейчас это случилось. Мне было 16, когда я понял, что велоспорт - это не только телевидение и не только то, чем можно заняться после школы. В мой первый сезон я выиграл 14 гонок и понял, что велоспорт - это моя жизнь».

Энцо Кунего поначалу не слишком приветствовал это увлечение сына, и дал свое согласие на то, чтобы Дамиано всерьез занялся велоспортом, когда тому исполнилось уже 15 лет. Свой первый гоночный велосипед Дамиано купил сам - ради этого ему пришлось подрабатывать в булочной и откладывать деньги. Первой его командой стал местный коллектив Gaiga-Gore Tex, в которой он выступал вместе со своим другом. «Я начинал с категории дебютантов второго года и сразу же стал выигрывать. Это много значило для команды, которая не слишком привыкла к отличным результатам.

В первый же год в юниорах я выиграл 9 гонок, и на следующий год тоже, но тогда (в 1999 году) мною была одержана одна особенная победа - на Чемпионате мира в Вероне. Стать чемпионом мира на моей домашней трассе после всего трех лет в велоспорте было невероятно и неповторимо. И это был явный знак того, что моя судьба - это профессиональный велоспорт».

К моменту завоевания чемпионского титула Дамиано всерьез занимался велоспортом только три года, но уже попал в поле зрения авторитетных тренеров. Джузеппе Мартинелли следил за всеми его выступлениями и предлагал перейти в профессионалы уже в 2000 году, в 18 лет. Но Дамиано проявил неожиданную для такого молодого и успешного спортсмена мудрость, решив, что ему нужно расти постепенно, не делая резких карьерных скачков. «Я понимал, что это большой риск».

Кунего перешел в категорию андеров в команду Zalf-Euromobil-Fior, где провел два года, и при этом он оставался под постоянным наблюдением со стороны руководителей Saeco Клаудио Корти и Джузеппе Мартинелли. Он не разочаровал потенциальных работодателей, продолжая увеличивать список своих побед, и в 2002 году перешел в профессионалы.

«Мартинелли не беспокоился о том, что я слишком молод», - рассказывал Кунего. С самого начала карьеры в нем воспитывали осознание собственной исключительности и готовили к большим достижениям в будущем. В нем видели наследника славы Марко Пантани, который всегда был кумиром для Дамиано. «Суть велоспорта представлялась мне в подвиге Пантани на Априке на этапе, который финишировал в Merano, на Джиро 1994 года. Пантани символизирует велоспорт: меня приводят в восторг его рывки, мне нравится его манера противостоять горе, его непрерывные атаки».
Попав в большую профессиональную команду, Кунего не затерялся. В Saeco ему оказывалась максимальная поддержка, все лидеры были готовы помогать молодому гонщику и учить его. И первые победы не заставили себя ждать: в 2002 году в активе Дамиано успехи на Giro d’Oro и на Giro del Medio Brenta. В следующем, 2003 году, он также одержал две победы на QingHai Tour.

В сезоне 2003 года состоялся и его дебют на Джиро д’Италия. Он закончил гонку на 34-м месте - очень приличный результат для 21-летнего парня. «Я знаю, что от меня ждут обещаний на будущее, и я тяжело работаю для того, чтобы оправдать все ожидания, но в то же время я не отчаиваюсь, когда приходится сходить с гонки, или когда я вижу, что кто-то из моих ровесников уже выигрывает. Моя цель - это гран туры, и я не хочу быть в своей лучшей форме в 21 год. Сейчас я рад привилегии быть рядом с великим Джильберто Симони в ключевые моменты горных этапов. Я стараюсь помогать ему. Я наблюдаю за ним и учусь у него. Проехать с ним Джиро - это замечательный опыт: постоянная физическая и психологическая усталость, но и непрестанные эмоции».

Руководством команды и самим Дамиано планировалось, что уже через пару-тройку лет он сам окажется в тройке сильнейших на Джиро, набравшись опыта, глядя на своего великого коллегу. Однако успех пришел намного раньше, чем все рассчитывали.
2004 год до сих пор так и остается самым звездным и результативным сезоном для Дамиано Кунего. От гонщика, пребывающего еще, по сути, в андеровском возрасте, ожидать подобных достижений было практически невозможно, но инстинкт победителя в Кунего не ждал отведенного ему часа. Оглядываясь на все годы Кунего в профессионалах, подсчитывая его заслуги, которых уже очень много, все равно не удается выделить в его биографии период, который был бы интереснее этого: и в спортивном, и в человеческом плане. Сезон 2004 года в исполнении Дамиано Кунего похож на грандиозный спектакль, разыгранный им в поистине гениальном стиле. Здесь было все: и интрига, и драма, и блестящая актерская игра, и импровизация, и вдохновение. В 22 года он вдруг превратился из скромного новичка в одну из одиозных фигур в мировом велоспорте, и вряд ли когда-нибудь он совершит что-то такое, что затмит те события.

Все началось в апреле, когда Дамиано зарекомендовал себя как сверхталантливый горняк, выиграв гонку Джиро дель Трентино, которая традиционно рассматривается как плацдарм для подготовки к Джиро. Кунего выиграл два этапа и общий зачет, а его звездный капитан Симони стал третьим с отставанием почти в минуту. Джибо, который проверил ногу и убедился в своей прекрасной форме перед Джиро, был рад за молодого коллегу и не видел в нем конкурента: «Я говорил, что Дамиано действительно маленький чемпион. Но он должен быть терпеливым, должен уметь ждать, быть скромным и не упрямиться».

Свою прекрасную форму подтверждал и Кунего, который в конце апреля - начале мая прибавил в свой актив еще две победы - на Giro dell’Appennino и Gp. Larciano. Перед самым стартом Джиро руководство команды Saeco подписало с ним контракт на 2005 и 2006 годы: они сами взрастили этот талант и не собирались делиться им с конкурентами.
О том, что происходило в следующие три недели, наверное, можно было бы снять целый фильм, и он непременно собрал бы большую кассу. Зрителей привлекает интрига. Плюс неоднозначные герои - нет ни хорошего, ни плохого, и каждому можно сопереживать. Плюс великолепные декорации. Все вместе - Джиро 2004 года.
Перед стартом гонки приоритеты команды были определены совершенно ясно: Симони шел в бой за третьей розовой майкой, а Кунего должен был помогать ему в горах, учиться у него и, по возможности, постараться зацепить этап. «У меня преимущество - я нахожусь в сильной команде, в которой нет прессинга и никто не требует от меня результата сразу же. С Мартинелли мы готовим программу моего постепенного роста: я еще молод и не достиг оптимального физического развития. Но если на последней неделе Джиро Симони будет в розовой майке, я буду искать возможность проявить себя на каком-нибудь горном этапе».
Возможность победить представилась Кунего гораздо раньше - уже на втором этапе он финишировал первым. Почувствовав вкус успеха, он сразу же заявил, что не прочь взять еще один этап. «Но это ничего не меняет для команды. Мы здесь для того, чтобы помогать Симони выиграть Джиро. Я до сих пор пытаюсь понять, как мне удалось выиграть этап. На моей стороне время, и у меня будет шанс еще десять раз участвовать в Джиро. Я не могу сравниться с Симони, потому что не готов к такой ответственности, у меня него его опыта. Так что сейчас я счастлив гоняться с ним и максимально у него учиться. Я стартовал грегари и я все еще грегари. Я буду работать на Симони».

На третьем этапе победителем стал Симони, Кунего отстал от него на 15 секунд. Почти столько же разделяло их в генеральной классификации.
7-й этап до Montevergine Di Mercogliano - снова победа Кунего! На этот раз Дамиано перехватывает розовую майку лидера, на что Симони благодушно замечает: «Кунего очень силен и я счастлив за него». Он все еще капитан команды и наставник новой звезды. Но впереди тяжелые горы - территория Джибо, и кто знает, сколько выдержит молодой гонщик, когда пойдет настоящая раздача.

На 13-м этапе с раздельным стартом Кунего розовую майку потерял, отдав ее Поповичу. «Я пытался показать лучшее, на что я способен, но я не раздельщик. Это, по сути, первая большая разделка, которую я проехал. Мы с Симони союзники: он мой капитан, поэтому мы будем ехать вместе в горах. Джильберто сильнее на последней неделе, чем я, но мы думаем, что гонка все еще открыта и еще очень много гор нам предстоит пройти до Милана».
Складывается ощущение, что сам Кунего толком не знал, на что он способен: он действовал по обстоятельствам, ориентируясь на свое самочувствие в каждый конкретный момент. Он знал, что в любой момент может иссякнуть, но воспитываемая годами самоуверенность не давала ему выбрасывать белый флаг даже в заведомо проигрышной ситуации. У него не было никаких шансов выиграть ту Джиро, а он пошел вперед в тот момент, когда понял, что может сделать это. И хотя он продолжал утверждать, что Симони остается капитаном, а он грегари, для себя он уже решил, что равен Джибо и даже превосходит его.
Все стало на свои места на 16-м этапе. От Saeco в ранний отрыв были отправлены Тонти и Маццолени, а потом Кунего атаковал лидера гонки Поповича на Passo Furcia, поставив украинца перед выбором - поддержать его атаку или остаться с Симони, который все еще считался основным претендентом на победу от команды. Это была блестящая командная тактика, которую позже сравнивали с шахматной партией, но она лишила Джибо капитанских полномочий. Кунего финишировал первым, на две с половиной минуты раньше Симони и снова стал лидером гонки.

«Это была великолепная гонка для Дамиано, и команда была невероятной. Теперь мы работаем на Кунего», - довольно спокойно констатировал свое поражение Симони. Тогда он еще надеялся, что ему удастся отыграться, а менеджмент поставит молодого выскочку на место. Симони был бы не Симони, если бы не попытался отстоять свой капитанский статус. Двумя днями позже он атаковал на подъеме Bormio 2000. Но позади его же собственная команда натягивала пелотон в высоком темпе, чтобы сохранить лидерство в гонке за Кунего. Возможно, Симони хотел только взять этап, но, может быть, он хотел отнять и розовую майку. Он атаковал слишком далеко от финиша и сдался под безжалостным прессом Saeco. Кунего участвовал в преследовании и догнал лидера, они финишировали рядом, но Кунего вырезал спринт из маленькой группы.

На финише Симони дал волю своему гневу. Взбешенный, он назвал Кунего “bastardo!” (думаю, это слово в переводе не нуждается). Потом были разборки в командном автобусе. Симони обвинил Кунего в том, что тот ехал против него, участвуя в преследовании и лишая его шансов на победу на этапе. Кунего утверждал, что просто старался сохранить розовую майку и пытался разогнать Симони на финише. Для Симони такая формулировка была неубедительной, однако ее представили прессе как официальную.
Вражда усилилась на следующий день, когда Симони ушел в отрыв вместе со Стефано Гардзелли, а позади команда Кунего контролировала ситуацию и обрекала на провал все попытки Симони продвинуться в генерале. В благодарность за сотрудничество, Симони отдал Гардзелли этап, поступив так, как положено по негласным правилам большого велоспорта, которые молодой Дамиано Кунего нарушил всеми мыслимыми и немыслимыми способами.

Конфликт в команде стал достоянием общественности. Резкость Симони была предана огласке. В дополнение к непечатным словам он назвал Кунего «невеждой». Сам Дамиано тоже вел себя отнюдь не по-ангельски: известно, что он интересовался у командного врача «не бешенный ли Симони». В одном этом вопросе проявляется вся незрелость молодого чемпиона - это замечание ребенка, попытка противопоставить свою правоту агрессии того, кто с ним не согласен. Дамиано знал, что на него стороне руководство команды, и поэтому мог позволить себе ребячиться таким образом.

Менеджеры же прокомментировали случившееся так: «Мы сделали то, что должны были сделать». И хотя Клаудио Корти сказал, что реакция Симони «по-человечески понятна», победа Кунего не подвергалась сомнению и критике. В конечном итоге, Saeco была на коне вне зависимости от имени победителя, и к тому же в лице Кунего они обнаружили настоящую золотую жилу, которая могла действовать еще многие годы. К тому же контракт есть контракт - и Симони с Кунего остались товарищами по команде даже тогда, когда, наверное, смотреть друг на друга не могли.

А Дамиано тем временем стал победителем гран тура - в 22 года он вошел в историю и буквально ворвался в когорту лучших гонщиков современности. И, выиграв легендарную гонку, продолжал наращивать свои достижения. Одержав ряд побед летом, в сентябре он проехал Вуэльту, где занял 16-е место в генеральной классификации. На Чемпионате Мира, который снова проходил в его родной Вероне, он атаковал, но финишировал лишь девятым (не помогло то, что незадолго до старта он с друзьями освежал граффити в свою честь, оставшиеся на подъемах еще с 1999 года). Но закончить год на победной ноте ему все же удалось - он стал победителем Джиро Ломбардии, оформив свой тринадцатый успех в сезоне и став первым в классификации UCI.

В 2005-м команда Saeco сменила свои цвета, слившись с Lampre, и Дамиано выходил на старт в новой форме, но с теми же целями. До Джиро он очень удачно выступил на Туре Романдии, взяв этап и заняв второе место в генеральной классификации.

Однако надеждам на повторение успеха на Джиро помешал мононуклеоз. И тем не менее они с Симони вышли на старт как равные капитаны с одинаковыми шансами на победу. Казалось, что им удалось помириться и снова сработаться: они как будто сами смеялись над своей враждой, участвуя в фотосессии, где изображали боксеров прошлых лет.

Но на Джиро Симони удалось поучаствовать в сражении за победу и стать вторым, а вот Дамиано финишировал только на 18-м месте в общем зачете. Болезнь не дала ему защитить свой титул, да и весь сезон оказался смазанным: всего две победы осенью - на Gp. Nobili Rubinetterie ad Arona и Trofeo Melinda - не сравнимо с тем, что было в прошлом году.
Но в 2005 году в его жизни произошло событие, которое во многом компенсировало ему неудачи на гоночных трассах - его подруга Маргерита родила ему дочь Людовику. Кунего не привык затягивать с важными карьерными и жизненными вехами: молодой чемпион, молодой отец - он очень быстро взрослел.
Рассказывать обо всех дальнейших перипетиях в карьере Кунего вряд ли имеет смысл. Он слишком молод для того, чтобы списком перечислять его достижения. И его карьера слишком противоречива, чтобы рассказ о ней мог быть выдержан в каком-то одном ключе. Каков Дамиано Кунего как гонщик - до сих пор большая загадка, несмотря на то, что на арене профессионального велоспорта он пребывает уже восьмой год. Блестящий горняк, победитель Джиро - первый образ, который примерил на себя. Но с 2004 года он так ничего и не добился на Джиро - ни побед на этапах, ни пьедестала почета в генеральной классификации. Свою горную форму он исправно демонстрирует на Джиро дель Трентино, трехкратным победителем которой является, но этого мало для того, чтобы подтвердить свой класс.

Второй образ Дамиано Кунего - это итальянская надежда на Тур де Франс. В 2006-м году он стал одним из главных героев Большой Петли, завоевав белую майку лучшего молодого гонщика. Причем завоевана эта майка была в блестящем стиле: Дамиано прекрасно проявил себя в горах наравне с грандами, финишировал вторым на Альп д’Юэз, а в последней разделке опередил своего главного конкурента за почетного одеяние немца Фотена, хотя тот был изначально сильнее Кунего в этой дисциплине!

Разделка всегда была слабым местом Дамиано, но после того Тура у его почитателей загорелась новая надежда: казалось, что он сможет серьезно подтянуть этот компонент, стать более универсальным и на равных бороться с соперниками как на Джиро, так и на других гран турах. Но этой волшебной разделки мы ждем до сих пор… И скорее верится в то, что тогда во Франции Кунего проехал этап на чистом желании победить - за что ему честь и хвала, но чего не всегда достаточно.

В прошлом сезоне Кунего опять пытался покорить Тур де Франс, пропустив даже любимую Джиро, но французская гонка словно не хотела, чтобы ее покорили. Результат - серьезное падение и сход с дистанции незадолго до финиша. Единственное, чем запомнился Дамиано, - это долгий рейд в сопровождении товарищей по команде, когда он, весь в крови, с разбитым лицом, хотел непременно закончить этап. Такое мужество всегда вызывает уважение.

Третье амплуа, в котором Кунего регулярно проявляет себя, - мастер классических однодневных гонок. Он победитель Амстел Голд Рейс, трехкратный победитель Джиро Ломбардии, двукратный победитель Японского Кубка, призер Чемпионата мира в Варезе и триумфатор многих менее престижных однодневных гонок.

Но сам он все еще мечется между журавлем в небе в виде призвания супермногодневщика и синицей в руках (очень престижной, надо сказать) в виде звания специалиста-классика. Вот в этом году - он остался без побед на гонках в Арденнах, а теперь собирается завоевывать Джиро. Как бы не получилось, что, погнавшись за двумя зайцами, он не получит ни одного.

Столетняя Джиро владеет умами всех претендентов на гран туры, и Кунего не стал исключением. Он снова пойдет в бой полноправным капитаном Lampre в компании верных Тиралонго и Брузегина. Самоуверенности, надо сказать, у него с возрастом не убавилось. Чего стоит одно заявление о пакте Симони-Кунего, заключенном против союза Армстронга-Бассо! Да-да, старые враги помирились. И признали, что, как бы ни изображали друзей и честных соперников на публике последние три года, теплых чувств друг к другу не питали и общаться не могли. Но на благотворительном вечере в Милане в конце прошлого года произошло чудо: жена Кунего Маргерита взяла на руки младшую дочь Симони Клариссу, что стало поводом для начала разговора. А, поговорив, Дамиано и Джибо пришли к выводу, что им теперь гораздо полезнее дружить, чем враждовать. «Сейчас между нами все спокойно». Они оба находятся перед этой Джиро в невыгодном положении, не считаясь безусловными фаворитами, учитывая уровень соперничества и рельеф. У них общий «личный» оппонент - Иван Бассо, с которым у Симони старые счеты, а вот что касается Кунего, то тут все сложнее. Раньше они были друзьями с Иваном, сейчас же назвать их таковыми язык не поворачивается, особенно после замечаний Дамиано о гонщиках, запятнавших свою репутацию. Поэтому сам факт заключения соглашения между бывшими врагами очень интересен, и посмотрим, что из этого получится.

Традиционно хочется уделить немного внимания частной жизни Дамиано Кунего. О ней не так-то много информации, он достаточно закрытый человек, и все сенсации происходят с ним на шоссе, а не дома. Он женат с октября 2006 года, его дочери Людовике уже почти 4 года. Жена Маргерита характеризует его как заботливого отца и мужа. Сам Дамиано, рассказывая о жене, подчеркивает, какая она замечательная, и каким восхитительным выходит у нее ризотто с салатом радиччьо и миндалем. Живут супруги довольно скромно, не гоняясь за предметами роскоши. «Мне не нужна «феррари», я предпочитаю инвестировать в кирпичи».

Главные увлечения Кунего - это музыка, автогонки и книги. Его музыкальный кумир - Джим Моррисон, чей постер Кунего возил за собой по маршруту всей победной Джиро. «Я стал увлекаться его музыкой в 11 лет. Меня покорил его мятежный характер». Если бы Симони заранее изучил список кумиров своего юного коллеги, он не был бы так уверен в том, что тот будет соблюдать субординацию ;).
Любовь к автогонкам - разумеется от отца. Дамиано сам охотно участвует во всяких мероприятиях, связанных с гонками, а на вопрос, в кого бы он хотел переродиться, отвечает, что в автогонщика (мне понравился ответ Ивана Бассо на тот же самый вопрос: «В велосипедиста Ивана Бассо, но без всей этой фигни» :D ).
Книги - нетрадиционная страсть для велогонщика. Но это в духе Кунего - удивлять нас. «Я отдыхаю после гонок не только с помощью хорошего массажа и слушая музыку, но также за чтением хорошей книги». Предпочитает Маленький Принц приключенческие романы.

Вот такой вот гонщик Дамиано Кунего - начавший свое восхождение со скандала, разносторонний и противоречивый. Правда, ему всего 27 лет - времени, чтобы наконец-то определиться более чем достаточно. И, несмотря на то, что в его карьере, наверное, больше разочарований и не оправдавшихся надежд, хочется верить, что пик его славы не прошел. Он говорил, что не хочет быть тем, кто достиг своего максимума в 20 лет, и, хотя пока получается именно так, возможностей для работы над ошибками у него еще будет множество. Он по-прежнему очень интересный спортсмен, и можно относиться к нему как угодно, но не признавать этого нельзя. И мы еще очень много всего неожиданного в его исполнении должны увидеть. «Я знаю, как пользоваться возможностями, которые мне предоставляются. Я действительно верю, что мечты сбываются».

 

2. Джильберто Симони

 

 

 

« Не нужно описывать страсть, ею нужно жить» - эти слова, когда-то сказанные Энцо Феррари, встречают каждого на первой странице официального сайта Джильберто Симони, и они действительно выражают его состояние души. Несложно догадаться, что является главным в жизни знаменитого итальянского велогонщика. “Велосипед - это моя страсть, такой и останется”, - говорит Симони.

Совсем скоро он выйдет на старт Джиро д’Италия в одиннадцатый раз.

Двукратный победитель Джиро (2001 и 2003) + пятикратный призёр (четырежды становился 3-м, один раз - вторым).

В общей сложности на Джиро он выиграл 8 этапов, 26 дней провёл в розовой майке.

Кроме того, Симони - единственный из пелотона, стартующего в этом году на Джиро, является обладателем побед и на ТдФ ( 14э. в 2003), и на Вуэльте (в 2000 и 2001).

Карьера длиной в 15 лет, которая принесла ему в общей сложности  уже 40 триумфов.  Впечатляюще.

 

 Но путь к этому успеху был нелёгок. Симони пришлось пройти и через трагедии, и через неверие в свои силы..

                    Всё началось с Мозера….

Джильберто Симони родился 25 августа 1971 года в Palù di Giovo (Палу ди Джиово), провинции Тренто, в семье, не имевшей никакого отношения к велоспорту.  Отец, братья, дяди - все  были каменщиками. И сам Джильберто, и его родители были уверены, что он пойдёт по их стопам. До 13 лет Симони велоспортом не интересовался ни капли, как не думал заниматься и никакими другими видами, были просто прогулки с друзьями на занятом у двоюродного брата велосипеде.

 

В 1984 году итальянский велогонщик Франческо Мозер выиграл Джиро.

( Франческо Мозер - Francesco Moser, родился в 1951году, 273 победы, этапы ТдФ, Вуэльты, трижды выигрывал Париж-Рубэ, дважды - Джиро Ломбардии, победитель Милан-Сан-Ремо, Флэш-Валлон, Париж-Тур, ЧМ на шоссе, ЧМ на треке. В пелотоне его прозвали Шериф за способность управлять группой во время гонки.)

 В тот же году 12-летний Джильберто, земляк Мозера, впервые побывал на одном из этапов гонки «вживую», приехав вместе со своим старшим братом на мотоцикле на перевал Pordoi, чтобы поприветствовать знаменитого гонщика. Тогда же Джильберто, как и многие болельщики, облачился в розовую майку, не зная, что через 17 лет, день в день с Франческо Мозером, взошедшим на финальный подиум Джиро 10 июня 1984 , и под тем же номером 91, тоже станет обладателем настоящей, завоёванной розовой майки в 2001.

Такое вот совпадение. Наверное, оно всё же не случайно. Симони вспоминает, что когда 10 июня 1984 года отправился с друзьями в Доломиты на велопрогулку, все дороги перекрыли - Италия праздновала триумф Мозера. Именно это стало толчком для Джильберто - он решил, что хочет стать велогонщиком. И целую неделю упрашивал отца купить ему велосипед…. Так началась его собственная дорога. Уже в 1985 Джибо стал выступать за местную детскую команду La Montecorona.

« Он был такой тщедушный, никто не думал, что он станет чемпионом»,- вспоминал Нино Маркони, первый спортивный директор Симони. Первая победа пришла в 1987, далее были два успешных сезона в юниорах, 4 победы в первый год, 9 - во второй. Выполняя  в то время тест на выяснение соотношения мощность/вес, Джибо показал 50кг, результат превосходный. Перейдя в категорию дилеттанти, он стал выигрывать ещё чаще - две Джиро дель Фриули, одна Джиро дела Вале д’Аоста. Наконец, главный триумф - 1993 год принёс победу в детской Джиро Италия и первое место на Чемпионате Италии.

И, несмотря на такие впечатляющие результаты, Джильберто всё ещё не был полностью уверен, что велоспорт - это его судьба, так как тот казался чем-то ненастоящим.Он лелеял мысль стать каменщиком, но всё же подписал свой первый профессиональный контракт с командой Jolly Componibili в 1994 году. Этот важный шаг стоил Джибо больших усилий, он боялся вхождения в мир великих Буньо, Индурайна, Кьяппуччи, Ромингера, которые виделись ему настоящими гигантами. Симони даже хотел расторгнуть контракт всего через 20 дней после подписания. Кроме того, тогда же у него появились серьёзные проблемы с коленом, которые удалось преодолеть только после операции в 1996.

1994 стал годом роковым, навсегда изменившим Джильберто. В его семье случилась трагедия - в этот год он потерял сразу и отца Энрико, и любимого старшего брата Марио, того самого, с которым он в первый раз почувствовал дух Джиро. И у отца, и у брата был диагностирован рак.

« Палу ди Джиово - место велосипедное, - вспоминал Джильберто, - представьте, с какой гордостью отец, который просто следил за соревнованиями, видел меня едущим там! Когда я уходил, он всегда говорил мне: «Смотри, будь осторожен», он боялся за меня.  К сожалению, когда я выиграл Джиро, его больше не было, а какую радость принесла бы ему моя победа….Когда отца не стало, ему было 70, но Марио…. с его смертью примириться я не мог - он всегда вытаскивал из меня всё лучшее,  заставлял меня двигаться вперёд. Поэтому тогда я не мог найти силы, чтобы продолжать, у меня появились проблемы: я был просто бешеный, злился на весь мир, всё видел в искажённом свете….»

Следующие несколько лет Джильберто не показывал никаких результатов, он был подавлен. Ситуация немного наладилась, когда он перешёл в команду M&G Technogym, где руководил Джанкарло Ферретти. В 1997 пришла победа на этапе Джиро дель Трентино. И после этого снова провал. 1998 год не принёс вообще никаких результатов. Симони бросил велоспорт и начал работать веломехаником в магазине, принадлежавшем Франческо Мозеру.

Но страсть к соревнованиям оказалась сильнее депрессии, Симони вернулся уже на следующий год в составе команды Ballan, начав восхождение к своим победам. 1999 - третье место на Джиро и победа на этапе Тура Швейцарии. Розовая майка становилась всё ближе….

 

                           Джибо и Джиро.

 

В 2000 году Джильберто ещё раз меняет команду, перейдя в Lampre-Daikin, в которой имел гораздо больше шансов на победу в Джиро. Он снова был третьим на подиуме, проиграв всего 5 секунд Франческо Казагранде, и 1΄33΄΄ победителю Стефано Гардзелли, но в эту Джиро к своим достижениям прибавил триумф на 14 этапе до Бормио. Его талант блестящего горняка проявился в том же году на 16 этапе Вуэльты, когда Джибо покорилась легендарная Англиру.

2001 стал, наконец, триумфальным годом Симони. Правда, Джиро в тот год была омрачена большим допинговым скандалом, когда главного конкурента Симони Дарио Фриго сняли с соревнований. Но лидерство Джильберто было бесспорным, он стойко отражал все атаки, упрочил свои позиции после разделки, так что, по сути, он был единственным претендентом на победу.

Выигранный им 20-й последний горный этап стал «вишенкой на торте». Все соперники были безнадёжно далеко, преимущество Джильберто Симони составляло целых 7 минут 31 секунду, это самая большая разница во времени между первым и вторым местом после победы Эдди Меркса в 1972 году. Радость была огромна, вся команда во главе с победителем выкрасила волосы в розово-синий цвет (цвета Lampre-Daikin),чтобы отпраздновать победу. В то же время на родине Джибо, в Палу ди Джиово, в честь его триумфа в розовый цвет выкрасили колокольню.

А ещё одна победа на Вуэльте - труднейший этап до Alto de Abantos окончательно утвердила Симони как грозного соперника в горах. Он закрепил своё место среди самых сильных горных гонщиков мира. Он внимателен к деталям этапов, проверяет все подъёмы, работает над своей аэродинамической позицией. «Я всегда старался улучшить свою посадку, смотрел на других гонщиков. Для меня очень важен опыт Франческо Мозера, так как он был первым, кто стал работать над аэродинамикой». В 2002 Симони переходит в Saeco, в команду, где сиял Марио Чиполлини. Планы у Джибо были большие - повторить успех на Джиро, попробовать свои силы на Тур де Франс. Но им не суждено было сбыться, хотя форма, в которой Симони подошёл к гранд-турам, была превосходна. Гром грянул в разгар Джиро.

 

В организме Симони обнаружены следы кокаина. Команда Saeco срочно созывает пресс-конферецию, где объясняет положительную реакцию на кокаин тем, что Симони посещал дантиста, а в состав некоторых обезболивающих кокаин может входить в малых дозах. UCI приняло эту версию, гонку разрешили продолжить. Джильберто не просто продолжил, он блистательно провёл атаку на 11 этапе. За Симони смог удержаться только Казагранде, который за время их отрыва ни разу не вышел на смену. Симони тащил один, выиграл спринт на финише и отпраздновал красивую победу.

Но радость длилась недолго. Вернувшись в отель, Джильберто обнаружил там полицию. Его увели на допрос, который продолжался два часа. На следующий день Saeco была вынуждена снять Симони с гонки. Причина - все остальные команды потребовали этого, т.к. воспользовались принятым ранее соглашением, что любой гонщик немедленно прекращает соревнования после не-негативного теста на допинг. Джильберто не сдавался. Он потребовал провести ДНК-тест, чтобы доказать свою невиновность.

 Вторая проба тоже оказалась положительной. Теперь уже растаяли возможности участия всей команды и на Тур де Франс, т.к. руководство Тура заявило, что без Джибо Saeco на гонке видеть не хотят. И только месяц спустя обстоятельства были прояснены. Вечером, как раз перед антидопинговым контролем, Симони был на ужине в гостях у тёти его жены и выпил травяной чай, который она привезла из Лимы, столицы Перу, куда ездила  как паломник вместе со своим родственником - епископом из Трентино. В настое и содержались листья коки. Джибо полностью оправдали, абсурдная случайность стала причиной того, что несколько месяцев он жил под прицелом прессы, под давлением слухов. Многие журналисты поспешили принести ему свои извинения. Симони так прокомментировал свою ситуацию: « Эта история для меня полная нелепость. Вот пример: мы привыкли за столом выпивать бокал вина, но выпейте литр - и получите проблему. В Южной Америке та же привычка к коке…. Можно выпить чай, съесть что-нибудь экзотическое, и - положительный результат на допинг, но это не значит, что я его принимаю или колю. А журналисты потом пишут то, что они считают нужным, но одно дело - съесть что-нибудь не то, другое - сделать укол…»

 Такой человек, как Джильберто, прошедший и через более серьёзные жизненные обстоятельства, вышел из случившейся ситуации ещё сильнее, с жаждой новых побед. « Я всегда спокоен, пусть люди думают и пишут, что хотят».

Он уже тогда был совершенно уверен, что возьмёт свою розовую майку в 2003. « Я не из тех, которые фантазируют или говорят только для того, чтобы увидеть своё имя в газетах. Я говорю,  что чувствую, я знаю, что 2002 мог бы быть для меня великим годом. У меня украли целый год. То, что я потерял, никто не сможет мне возместить. Вот почему 2003 - это важный год в моей карьере. Всё должно быть отлично.Я знаю, чего хочу добиться во время тренировок, у меня есть программа, я многого жду от 2003 года.»

И он был абсолютно прав. Завоевав розовую майку на 10 этапе Джиро 2003, Симони шаг за шагом укреплял свои позиции. И вот 12-й этап до Дзонколана, Симони дважды проезжал этот подъём на тренировках. Он выиграл, но надеялся, что преимущество перед Гардзелли будет больше, чем 34 секунды. «Подъём слишком крут, - давал интервью после финиша выдохшийся Джибо, - У меня была не лучшая форма. Когда пошло совсем круто, хотел встать на ноги и отбросить велосипед подальше». Впереди ждал 14 этап до Alpe di Pampeago, места, хорошо знакомые Симони, всего в 20 км от родного Палу ди Джиово.

День до Alpe di Pampeago стал реваншем Джибо. Он одержал вторую победу подряд. Он выиграл этап, который в 1999 ему не поддался.  « Когда я был вторым здесь же после Пантани, я думал об этом дне. У меня те же эмоции, та же боль в ногах. Через четыре года это было великолепно…» Кроме того, продолжилась дуэль Симони и Гардзелли. Джибо прибыл на финиш, опередив своего соперника на 35 секунд. Команда в тот день надеялась на куда большее преимущество. 19-й, последний горный этап принёс Джибо третью победу. В этом почти никто и не сомневался. В итоге, Гардзелли проиграл ему более 7 минут. Убедительная победа на второй Джиро. Симони стал двукратным покорителем этой гонки, дав журналистам повод пошутить, переименовав Джиро Италия в ДжиБо Италия.

Но такой триумф повторить ему больше не удалось. В 2004 всем известный поединок с Кунего закончился тем, что гонку выиграла команда, но не Джибо.

В 2005 Кунего уже не был соперником, но и сам Симони не смог догнать Паоло Савольделли на последнем горном этапе, страдая от судорог, он не выиграл ни одного этапа, в итоге оказавшись вторым.

Напряжённые отношения с Дамиано Кунего заставили Джибо искать себе новую команду. Хорошие перспективы на работу с Джанкарло Ферретти не оправдались, когда Ферретти стал жертвой мошенников и не смог создать команду. И Симони в 2006 году перешёл в Saunier Duval-Prodir. Но на Джиро вновь остался лишь вторым, запомнившись скандалом с Иваном Бассо, который на этапе до Априки обыграл его на 77 секунд.

В 2007 Симони второй раз в своей жизни покорил Дзонколан. Но на подиуме Джиро уже не появился, оставшись четвёртым.

В прошлом году карьера Симони продолжилась уже в новой команде Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli, где он является единоличным капитаном. Но вот показать себя в полную силу на Джиро не удалось. Он всё время находился  в тени, хорошо проехав  лишь на разделке до План де Коронес, где был третьим, проиграв всего несколько секунд Контадору и Рикко. 19-й горный этап оказался для Джибо кризисным днём, он много потерял на Presolana, оставшись лишь десятым в генеральной классификации.

                  Джибо, Армстронг, Тур де Франс.

 Уже став героем Corsa Rosa, Джильберто Симони был настроен ещё и примерить жёлтую майку ТдФ. Отношения с французским гранд-туром у него не слишком сложились с самого начала. В 1995 году, когда он попал на Тур в первый раз, его забыли в придорожном кафе. Джибо тогда отлучился, а когда вернулся, ни команды, ни автобуса не было видно. Он подумал, что это шутка, и даже стал бродить около кафе, надеясь, что автобус только отъехал и ждёт его неподалёку. Но его действительно забыли. Пришлось попроситься в машину команды Telekom. В 1997 он прокололся на прологе, на одном из этапов, попав в хороший отрыв, упал. В 2003 ТдФ также не хотела поддаваться, на первой же неделе гонки Симони подхватил простуду. Его шансы надеть жёлтую майку растаяли, но без подарка из Франции он уезжать всё же не хотел, хотя, видя его состояние, директор команды Saeco Джузеппе Мартинелли настойчиво советовал Симони сойти с гонки. « Я сказал, что не уйду. Что-то в моём характере не даёт мне сойти вот так, сдаться. Даже если у меня был плохой день, я буду бороться. Победитель - это тот, кто никогда не сдаётся, кто думает, если не сегодня, то завтра будет лучше», - говорил Джибо. Он упорно искал удачные отрывы, и это сработало на 14 пиренейском этапе до Loudenvielle. « Конечно, эта победа не сравнится с выигранной гонкой, но это действительно достижение, и не лёгкое». Он остался 84-м в итоговой классификации, но эта победа окупила все неудачи.

Даже сейчас Симони считает этот выигранный этап своим самым лучшим достижением.

Что касается Армстронга, встреч с ним у Симони было не так много. Они - ровесники, были когда-то соперниками на Туре Швейцарии 2001, где Армстронг выиграл гонку, но проиграл дуэль с Симони на одном из этапов.

Джибо всегда мечтал встретиться с Лэнсом на родной Джиро. Похоже, в этом году через 8 лет после их первой встречи, эта мечта сбудется. Почти год ходили разговоры о союзе Кунего и Симони против Армстронга . Только вчера, после презентации команд в Венеции Джильберто Симони сказал так: « Альянс? Для меня лучшие союзники - это моя команда. У меня нет необходимости заключать соглашения..

                                    Джибо как он есть….

Непредсказуемый, искренний, прямой, честный….Таким видится Джильберто Симони окружающим. На вопросы журналистов привык отвечать открыто, но если тематика ему не нравится, может часто просто уйти, предпочтя совсем ничего не говорить.

 

« Говорят, что я хороший парень - это не так, но я и не плохой», - так сказал о себе сам Джибо.

Он как-то раскрыл, что велосипед помог ему выйти на правильный путь, буквально спас. «В 15 лет я пил и курил. Я не сдал экзамены, пришлось пропустить год в школе, а год для подростка - это очень много, я потерял друзей, рисковал свернуть на плохую дорогу. Велосипед увёл меня далеко от алкоголя, от  сигарет, от плохой компании. Говорят, велоспорт поражён болезнью, но меня он как раз вылечил».

Про него писали, что он «обычный человек, рождённый, чтобы бороться».

 В ранние годы Симони показал свою силу воли и упорство - в 1991 году проехал разделку с температурой 38 и 5, выиграв её.

Он твёрдо заявил, что не женится, пока не выиграет Джиро хотя бы один раз. И его невесте - Арианне, тоже занимавшейся велоспортом, она племянница Франческо Мозера - да-да, того самого, с которого и начался путь Джибо к вершине Джиро - пришлось подождать до 2001 года.

« Мы с Арианной очень похожи, - говорит Симони, - нелегко жить с таким как я…» Сейчас у них трое детей, старшая дочь София родилась в 2003, именно ей он посвятил свою вторую победу на Джиро. Ещё есть сын Энрико и младшая Кларисса. Он очень любит своих детей, самая большая радость для Джибо, что старшая дочка София уже сознательно следит за велогонками, может понять, где едет её папа.

Джильберто не любит загадывать, что будет делать через несколько лет. На вопрос « есть ли что-нибудь, что он всегда хотел сделать, но не мог» Симони ответил: « Нет, я всегда делаю, что хочу, на всякие капризы ещё найдётся время в будущем. Хотя, если хорошо подумать, есть одна вещь - хотел бы пролететь на военном самолёте».

Слушает Pink Floyd, U2, итальянскую музыку.

Любимое место тренировок - озеро Гарда.

Он не считает себя обидчивым, никогда не был суеверным. Говорит, что его можно назвать педантом, но только там, где это касается велосипеда.

Интересы гонщика, конечно, помогают раскрыть характер, но всё же не забудем, что Джильберто - это человек, живущий страстью, страстью к велосипеду ….. Доказательства - он отлично проявил себя и в маунтин-байке. « Страсть к маунтин-байку была у меня всегда. Ещё в 1987 у меня был горный велосипед и я зимой часто катался. Участвовать в соревнованиях начал ради шутки и поэтому проехал не так, как хотелось бы. Во второй раз готовился серьёзно, выиграл гонку и захотелось ещё». В 2006 году он по настоянию спонсора, производящего рамы Scott, принял участие в Чемпионате Италии по маунтин-байк марафону и  тут же занял первое место. Его именем назвали 81,230 км с перепадом высот 2,490м  Мегабайк Марафон, который стал « Джибо Симони Марафоном». В этом году «Джибо Симони Марафон» станет международным. Симони выбрал для себя марафон, а не кросс-кантри, т.к. считает, что эта дисциплина больше подходит к его характеристикам.

Он говорит, что если его дети тоже захотят приобщиться к велоспорту, то маунтин-байк будет для них более интересным.

Джильберто Симони готов к новому сезону. Он заявил, что хочет повторить рекорд Джимонди, Бартали, Ино, выиграв свою третью Джиро. Кто знает, удастся ли ему это, но  в том, что он будет бороться, сомнений быть не может…ведь он тот, кто живёт страстью к спорту….

Материал использован с сайта http://www.astanafans.com/ Автор: Брузегинка